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近日，纬湃科技正式官宣，现代汽车与其达成了近20亿欧元的电动轴驱系统订单，用于其全球B、C级电动汽车。
回望2021财年成绩，刚刚从大陆集团单飞的纬湃科技对自己应该是甚为骄傲。
其中国区总裁顾睿华言语间有着难掩的喜悦：没想到这么好。
虽然有疫情、缺芯种种阻碍，但自去年4月大陆集团审批通过其独立，并于9月实现上市后，纬湃科技的表现仍是不可谓不亮眼。
今年3月，纬湃科技交出了独立上市后的首份财报。2021财年，其销售总额为83亿欧元，同比增长4.1%。调整后的息税前利润1.486亿欧元，调整后的息税前利润率1.8%，营业利润（息税前利润）攀升至3950万欧元。
而上一年，尚为大陆集团下属动力总成事业群的纬湃科技各项业绩均还处于亏损状态。2020年调整后的息税前利润为-9450万欧元，营业利润（息税前利润）-3.24亿欧元。
同样，在现金流上，2020年的现金流为-4.557亿欧元，2021财年则攀升至1.133亿欧元。
虽然在净利润上纬湃科技仍以亏损1.22亿欧元的结果处于亏损状态，但相较于2020年3.63亿欧元的亏损额，亏损面已大大减小。
而剥除动力总成事业群后，大陆集团的财报同样表现出色。2021财年集团销售额共计338亿欧元，同比增长6%，且未计算纬湃科技独立拆分上市产生的影响。剔除合并范围和汇率变动的影响，集团销售额增长7.4%。调整后的息税前利润为19亿欧元，同比增长37.7%。
数据证明纬湃科技的拆分独立上市无疑是一个正确的决定。
——01——
坚定电气化转型，主动退出非核心业务
此次现代汽车与纬湃科技达成的订单是纬湃于去年7月推出的新一代电动轴驱系统EMR 4。
作为第四代产品，EMR 4为高度集成的400伏高压三合一系统，输出功率160kw，扭距达3500牛米，并采用新一代的碳化硅半导体逆变器。同时，相较于前几代产品，EMR 4还具备更加紧凑、更加高效的特点。
▲ 纬湃科技EMR4
除了EMR，近期纬湃科技还收获一家美国汽车制造商10亿欧元的800伏碳化硅技术订单。并且，纬湃科技在热管理组件、主控器等领域的订单量也在显著增加。这些，都是纬湃在电气化产品上的新增订单。
2021年，纬湃科技新增订单112亿欧元，其中51亿欧元来自电气化相关产品，占比超过45%。其中高压逆变器订单额超过25亿欧元。
▲ 纬湃科技800伏碳化硅逆变器
而在总量上，纬湃科技的保有订单超过510亿欧元，其中33%来自电气化领域。
对于由传统汽车供应商转型而来的纬湃科技来说，电气化产品的这个占比非常可观。而“电气化”，也确实是纬湃科技的重要关键词。
在上个月的媒体沟通会上，纬湃科技中国区总裁顾睿华表示，从2018年起，纬湃科技就做出了一个非常坚决的战略部署，即“要把我们的资源专注于核心的业务，而逐渐退出非核心的业务。这可以使我们能够围绕市场的需求，巩固我们的优势，并且扩大我们的市场份额。”
▲ 纬湃科技中国区总裁顾睿华
“比如说要主动退出非核心内燃机相关的业务，包括燃油泵以及相关的一些组件和产品，而同时我们将会把更多的资源投向那些快速增长的与新能源科技相关的业务。”
这个战略显然是成功的。2021年，纬湃科技新能源科技事业部的业务增长为44%。
此外，感知与驱动事业部销售额同比也涨了10.8%，达到32.17亿欧元。
电子控制事业部由于受芯片短缺的不利影响，销售额同比下滑2.8%，但息税前利润率为3.3%，较2020年提升近1个百分点。
唯一可称为拖后腿的是委托生产事业部，其销售额同比减少5.1%。不过，在纬湃科技的规划中，委托生产业务本就已经属于需要快速退出的业务。
而非核心的内燃机业务则属于需要逐步退出的业务。
纬湃汽车电子长春不好
芜湖纬湃科技是500强。它之所以能成为500强的原因是该公司的销售收入排名全国前489，所以进入了全国前500强。其次企业统计数据必须具有较高的透明度，属于独立的公司治理，收入都是按照美元牌序。纬湃科技集团是全球领先的开发商和制造商，致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术。
长春纬湃汽车电子比大陆好。纬湃科技大约三分之二的累计订单来自电子领域，在转型过程中仍有一定的有利地位。此外，其在中国有长春、天津和芜湖三家大型工厂，并在全国设立6处研发基地。纬湃汽车电子(长春)有限公司(原大陆汽车电子(长春)有限公司经开工厂)始建于1995年。位于长春市经济技术开发区武汉路，目前公司员工2500余人。
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